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【ホンダ・S660】26歳の開発者椋本陵さん、岡山の工業高校卒、デザイン担当として入社。「ビート」以来の軽スポーツカーとして話題









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【管理人コメント】

 このスレはホンダから販売されるs660という軽スポーツカーの開発担当者に関してです。

 26歳とかなり若いですね。若干広告宣伝に使われている気がしなくもないですがw私は、ホンダ技研(ホンダ社)の精神は結構好きですね。前例の無い物を作るという本田宗一郎のマインドが現在でも継承されているのかなと思う。ホンダでは期間工も含めて、車の改善点を出せば何かしら臨時で報酬を出すとかいう制度があったらしいけど、現在でもあるのかな?車買うときはホンダ車がいいな。

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1: 海江田三郎 ★ 2015/03/31(火) 13:20:14.56 ID:???*.net
http://response.jp/article/2015/03/31/247915.html
他社のやらないことを先駆けてやるのがホンダの真骨頂。だが、その発想もしばらく休止状態だったが、
4月2日に発売する軽自動車の新型スポーツカー『S660』では、ようやくそのホンダイズムが目を覚ましたようだ。

1996年に生産を終了した『ビート』以来、19年ぶりとなる軽スポーツカーの復活もさることながら、
その新車を生み出したのは、バブル絶頂期の1988年生まれの26歳というホンダでは史上最年少の開発責任者。

きょうの各紙も、S660が加速性能に優れているなどの技術的な説明よりも、
「開発リーダーは26歳」という話題を満載。朝日は2面の人物コラム「ひと」で「ホンダ19年ぶりの軽スポーツカー
の開発責任者、椋本陵さん(26)」と取り上げた。「オジサン世代には,我々の感性は理解できないでしょう」。
「重役が居並ぶ企画会議で大見えを切ってから5年」…との書出しで紹介している。

毎日は社会面で「通常、開発責任者は50歳前後の社員が多いが、
『若い世代でも、少し頑張れば買えるような軽スポーツカーを作りたい』という熱意が経営陣の目に留まり、異例の抜てきとなった」と伝えている。
「26歳」という若さも話題を集めたが、椋本氏は「本田宗一郎氏の伝記を読み、
ホンダでスポーツカーをつくることを夢見て、岡山県の工業高校を卒業後、
デザイン担当として入社」(東京)という経歴をみても話題性がある
最近は一流大学の工学部出身のエリートが多い中での大抜てきは、大企業病に蝕まれたある種のショック療法とも思われる。
ただ、発表会場では報道関係者の中から早くも「20年後の社長候補」との声も聞こえたが、
足を引っ張ってせっかくの逸材を潰すのもこの会社の”得意技”だけに、若き開発リーダーのこれからの成長ぶりを見守りたい。

前スレ
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1427760251/

848: 名無しさん@1周年 2015/03/31(火) 21:10:22.40 ID:vz/87q8D0.net
ホンダには無能な大卒しか居ないことやその無能にすら劣る内定貰えなかった大卒がいることを証明しただけ

 

849: 名無しさん@1周年 2015/03/31(火) 21:11:05.21 ID:kXl26JfA0.net
たしかプリウス開発した人も高卒

 

852: 名無しさん@1周年 2015/03/31(火) 21:14:06.37 ID:XtAO9piy0.net
こんな嘘くさい若者優遇話に頼るようになったら、会社もおしまいだね

 

856: 名無しさん@1周年 2015/03/31(火) 21:16:52.22 ID:i9/ODmr20.net
デザイン部門は美大ばっかだろ
高卒で入社できるんか

 

857: 名無しさん@1周年 2015/03/31(火) 21:17:04.29 ID:DCtuLzLu0.net
かつてここまで開発リーダーをゴリ押しした車会社があっただろうか?
この車のCMにも出てきそう。

 

862: 名無しさん@1周年 2015/03/31(火) 21:19:16.33 ID:6Buqhodq0.net
予約は好調みたいだけど買ってるのは中高年
位置づけとしては昔のS600が忘れられない世代が買ってるぽい
キワモノの部類だな

 

869: 名無しさん@1周年 2015/03/31(火) 21:21:01.59 ID:i9/ODmr20.net
ホンダは今でも特定の大学じゃなくて
幅広い大学から取ってるからな
そこらへんが強みであっと驚くような車を作ってくれる

が、例えば雨漏りとか
肝心の基本的な抜けてる部分があるんだよな
それがあってのデザインだろw

 

872: 名無しさん@1周年 2015/03/31(火) 21:22:09.12 ID:sNF2XNJz0.net
このデザインはなにも目新しくない。前からモーターショーにでてたよ
彼はモデラーだからデザインはしてないよ

 

875: 名無しさん@1周年 2015/03/31(火) 21:23:15.37 ID:o3kyRNaA0.net
ビートのフルモデルチェンジにしか見えんのだが・・・・・・・・・・
だが6速MTか
燃えるなw

 

877: 名無しさん@1周年 2015/03/31(火) 21:24:34.67 ID:sNF2XNJz0.net
たとえるなら大阪の公募民間校長みたいなもんでしょう
彼はイメージをつくり
周りがデザインや開発サポートした

 

878: 名無しさん@1周年 2015/03/31(火) 21:25:27.65 ID:6Buqhodq0.net
中高年のおもちゃ
それ以上でもそれ以下でもない

 

879: 名無しさん@1周年 2015/03/31(火) 21:25:59.03 ID:TlHnCCx00.net
ちゅーか、高卒でホンダに正社員で入社できるんだ。

 

884: 名無しさん@1周年 2015/03/31(火) 21:27:39.69 ID:NtCecC7p0.net
軽スポーツで死にたくないわ
せめて1200kgくらいある普通車でないとな

 

894: 名無しさん@1周年 2015/03/31(火) 21:30:48.67 ID:5dPhFDkmO.net
>>884
軽はクラッシャブルゾーンが少ないからな。
まあメーカーも色々と工夫はしてきてるんだろうけど。

 

886: 名無しさん@1周年 2015/03/31(火) 21:28:16.97 ID:FmN9ELSg0.net
これ、俺も驚いたぞ
ニュース見てて
なんだよ?この若造は?
普通の車種開発の主査は中年のはずなのに・・・って思ったくらい

 

893: 名無しさん@1周年 2015/03/31(火) 21:30:46.72 ID:kFXvhhNv0.net
>>886
広告だから真に受けるな。
ちょっと前のN/は女の子が何気なくふせんに書いたイラストが元になったとかいう嘘臭い「広告」だったろ。

 

887: 名無しさん@1周年 2015/03/31(火) 21:28:17.89 ID:v+Vs+2Vn0.net
若い子をターゲットにするのなら若い子に作らせた方がいいのかも
しかし、今の若い子はスポーツカーに興味があるのだろうか

 

900: 名無しさん@1周年 2015/03/31(火) 21:34:31.31 ID:DOgHg3QM0.net
どうせ、足回りとかモロモロいじらないと使い物にならないだろ?

これに250万出すなら、SX4いじり倒すわ。

 

910: 名無しさん@1周年 2015/03/31(火) 21:39:28.11 ID:JwAkZ4dj0.net
>>900
スイフトスポーツのノーマルにネオバ履いても多少は大丈夫だろうが
モンスポのサスぐらは入れようなになる
そしてSX4でネオバ履いたら危険だと思うぞwww

 

901: 名無しさん@1周年 2015/03/31(火) 21:35:01.57 ID:G6xypUXz0.net
社内のショック療法は構わないけど
なんでそれを誇らしげに公表するかねえ
本田らしいか

少なくとも自分は高卒が作った車には乗りたくない

最低早慶

 

906: 名無しさん@1周年 2015/03/31(火) 21:37:41.12 ID:1KEFOFWY0.net
おまけでいいからぎり4人乗れる軽のクーペかハッチで良かったんじゃね?
2人乗りとかおっさんのセカンドカーくらいしか需要ないでしょ

 

916: 名無しさん@1周年 2015/03/31(火) 21:43:26.98 ID:bqsK4Mw50.net
>>906
昔、スバルかダイハツだったと思うけど、
市場調査したら軽で割合の多い乗車人数は1~2人で、
3~4人一杯一杯乗る率はごくごく僅かだったとよ。
ここまで書いて思い出した、ヴィヴィオの開発のときの調査だからスバルだ。

 

907: 名無しさん@1周年 2015/03/31(火) 21:37:41.34 ID:EryU6JDr0.net
軽規格だからしゃーないけどもう少しホイールベースが長いとスタイル良くなると思うんだがなあ。コペンもそうだったが寸詰まり感が残念。

 

909: 名無しさん@1周年 2015/03/31(火) 21:38:45.10 ID:sn+k0NPd0.net
大した仕事でもないのに大卒以上を対象とする企業多すぎ。
宅建すら取れんランク大卒より劣るってか?

 

913: 名無しさん@1周年 2015/03/31(火) 21:42:35.75 ID:/2ibaQXA0.net
俺は院卒だが、高卒のたたき上げのほうがしなやかな発想をする
人が多いんじゃないかね。

まあ、高学歴になれば、同じような価値観の連中ばかりになり
思考も硬直化しがちになる。

 

919: 名無しさん@1周年 2015/03/31(火) 21:45:35.94 ID:/Zjs00RM0.net
>>913
現代の自動車開発で、個人の才能ってどの程度影響すんのかな
いろんな技術の塊だし、リーダー一人でそんな変わるとも思えない

 

914: 名無しさん@1周年 2015/03/31(火) 21:43:09.90 ID:sNF2XNJz0.net
Nボックスのってるけど、最高
なかは広いし燃費いいしフルフラットにちかくなる
魚釣りや旅行に最適
軽スポーツは使い道が不明
楽しみ方がおもいうかばない

 

915: 名無しさん@1周年 2015/03/31(火) 21:43:23.46 ID:Wh4O5eyB0.net
高卒は関係あるのかっていう
車の設計なんて学歴で左右されるんかな

 

921: 名無しさん@1周年 2015/03/31(火) 21:46:22.44 ID:p7XHQVkK0.net
>>915
マジレスすると開発環境と師匠と同僚

 

923: 名無しさん@1周年 2015/03/31(火) 21:46:43.30 ID:XVzYcpMG0.net
大学4年間を酒飲んで女のケツ追いかけましたり、ネトゲーで時間浪費したりしてるのに比べたら、
本田で丁稚奉公してた方が有意義。

 

925: 名無しさん@1周年 2015/03/31(火) 21:48:30.32 ID:GzbWqYQyO.net
ここで高卒は別に強調する必要はなかったと思う

いい仕事するならどちらでもいいんだけど、一般論でいうなら大卒の方が優秀なのは確か

 

926: 名無しさん@1周年 2015/03/31(火) 21:48:58.46 ID:sNF2XNJz0.net
仕事によるのでは
違法すれすれの個人で訪問販売みたいなのは中卒がつかえる

大卒エリートを束ねて方向づける
理念的支柱。遊び心あり車がすきな若者。その柱は方向性のない、あってもガチガチの頭の知的エリートよりまし

 

927: 名無しさん@1周年 2015/03/31(火) 21:48:59.47 ID:/TD35gKk0.net
岡山の理大附属高校っていうところの卒業生らしいけど、高専みたいな学校なのかな?

 

928: 名無しさん@1周年 2015/03/31(火) 21:49:38.00 ID:Fe4xL0Do0.net
有名大学の官僚社員がシャープやソニーをダメにしたことに気がつかないのかな?

 

936: 名無しさん@1周年 2015/03/31(火) 21:52:46.90 ID:XVzYcpMG0.net
>>928
官僚社員は、日立とか東芝とか三菱とか、官僚とつながりが必要な企業では大事でしょうw
官公庁とコミュニケーション取るためには、同じような人間じゃないと。
シャープやソニーは高学歴社員を官公庁の営業に回せば良かったのでは

 

929: 名無しさん@1周年 2015/03/31(火) 21:49:47.58 ID:MnImEs6h0.net
F1でいきなりやらかしたしなw
そもそもホンダの車はエンジンだけはいいんだ、エンジンだけは
ただ雨漏りするw

 

934: 名無しさん@1周年 2015/03/31(火) 21:51:59.35 ID:AVNy5KIT0.net
昔のホンダは
例え東大卒でも新人は工場でエンジンの組み立てをやらせたからな
パソコンすら無い時代、当然手作業で油まみれでケガもする

 

944: 名無しさん@1周年 2015/03/31(火) 21:55:17.19 ID:LiNdyBYl0.net
>>934
単気筒エンジンのリビルド実習は、中学の時にやらされたなぁ。。。

 

935: 名無しさん@1周年 2015/03/31(火) 21:52:11.57 ID:/2ibaQXA0.net
高学歴はどうしても前例踏襲で発想が保守的になりがちだからな。

勉強家の高卒のほうが、閉塞感をぶち破るのにはいいかもしれん。

 

937: 名無しさん@1周年 2015/03/31(火) 21:52:51.28 ID:bhDN3/Oy0.net
良いもの作れるなら消費者は学歴なんて気にしないだろw

 

939: 名無しさん@1周年 2015/03/31(火) 21:53:39.58 ID:Pm8o2qvH0.net
可哀相。いじめられてるよな 辞めなきゃいいけどw

 

940: 名無しさん@1周年 2015/03/31(火) 21:54:20.94 ID:dVE0pqPf0.net
>>939
売れてから持ち上げればいいのにね

 

942: 名無しさん@1周年 2015/03/31(火) 21:55:03.99 ID:bqsK4Mw50.net
スペック(特に重さ)とか装備とか質感からして、

オープン2シーターでMRの「ミニバン」だな

低グレードで簡素な軽トラの方がよっぽどスポーツしてる。

 

959: 名無しさん@1周年 2015/03/31(火) 22:02:04.27 ID:LiNdyBYl0.net
>>942
感覚的には、ミニバンライクな、てんこ盛り行楽車というのが正解。

CR-X delsolの後継だと思えば、何とも違和感は無い。

 

943: 名無しさん@1周年 2015/03/31(火) 21:55:16.45 ID:sNF2XNJz0.net
田中角栄が東大官僚を従えていたのとおなじ

ホンダの近未来的なデザイン、独走的な発送、その具現化
従来の既知の常識の壁でもがく東大エリートじゃ超えられない
先人きって壁の下で旗を振っていたのがこの若者

 

948: 名無しさん@1周年 2015/03/31(火) 21:57:08.31 ID:Ssi5OFfa0.net
Fラン大卒・全入私立大卒の嫉妬による絶叫をお聞きください

 

950: 名無しさん@1周年 2015/03/31(火) 21:57:24.11 ID:78fdKL7F0.net
本田宗一郎が小学校中退なんだけどな

 

955: 名無しさん@1周年 2015/03/31(火) 22:00:54.76 ID:bqsK4Mw50.net
そもそも軽スポーツ買う層は「質感」とか期待してないだろうに。
軽くてパワーがあって機敏、そして安いってのが重要だと思うけどな。
カプチやヴィヴィオRX-Rみたいなのは、なかなか出て来ないねぇ。

 

956: 名無しさん@1周年 2015/03/31(火) 22:01:08.50 ID:bhDN3/Oy0.net
宮廷法卒のオヤジの俺より優秀な高卒職員は
いるよwただ潰されて表には出ないけどね。
某県職員での話だがw

 

962: 名無しさん@1周年 2015/03/31(火) 22:03:17.57 ID:r6PymmIx0.net
結局はたかが高卒に先を越されて
キーッ悔しい!って役立たずな大卒の中高年が騒いでるだけだろw

 

967: 名無しさん@1周年 2015/03/31(火) 22:04:36.76 ID:x+Al9J100.net
HONDAとSONYの凋落ぶりが一致して草
お前ら80年代までの夢の惰性で今も生きてるだけじゃん

 

983: 名無しさん@1周年 2015/03/31(火) 22:16:06.14 ID:Ijs/Ac8T0.net
カコイイが使い勝手最悪っぽいな
幌が取り外してフロントボンネット下に収容はないわ
俺ならマツダにする

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